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<title>Cyclecar</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Cyclecar</h1>

</header>

</div>

Als Cyclecar bezeichnet man kleine, üblicherweise preiswerte <a href="Automobil" title="Automobil">Automobile</a>, die hauptsächlich zwischen 1912<a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a> und Ende der 1920er Jahre gebaut wurden. Die Abgrenzung zu größeren Automobilen wurde durch Gewicht, Hubraum und Reifengröße festgelegt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

Cyclecars wurden von Einzylindermotoren, V2-Maschinen oder seltener durch Vierzylindermotoren angetrieben. Oft waren diese Motoren luftgekühlt und ursprünglich für <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorräder</a> bestimmt, von denen auch andere Komponenten wie Getriebe übernommen wurden. Das Cyclecar steht zwischen Motorrad und Automobil und war mit leichten Aufbauten ausgestattet, in denen häufig zwei Passagiere hintereinander sitzen konnten. Komfort und Wetterschutz waren minimal. Es gab verschiedene Konstruktionen und Antriebsarten, wie zum Beispiel <a href="Dreirad" title="Dreirad">Dreiräder</a>, Riemen- oder Kettenantrieb, gelegentlich auf ein Rad, um das <a href="Differentialgetriebe" title="Differentialgetriebe">Differenzial</a> einzusparen.

Das Erscheinen der Cyclecars war eine Reaktion auf die geringeren Kraftfahrzeugsteuern und Zulassungsgebühren für leichte, schwach motorisierte Automobile. Der französische Politiker <a href="Yves_Le_Trocquer" title="Yves Le Trocquer">Yves Le Trocquer</a> (1877–1938) legte am 30. Juli 1920 in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> fest, dass ein Auto in diese Klasse eingestuft wurde, wenn es über drei oder vier Räder verfügte, weniger als 350 Kilogramm wog, über maximal zwei Sitzplätze verfügte und der Motor maximal 1100 cm³ Hubraum hatte. Die Kraftfahrzeugsteuer war dann auf 100 <a href="Franz%C3%B6sischer_Franc" title="Französischer Franc">Franc</a> jährlich festgesetzt.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

Eine zweite Quelle bestätigt, dass ab dem 30. Juli 1920 in Frankreich eine jährliche Kraftfahrzeugsteuer von 100 Franc für Cyclecars galt. Für die nächsthöhere Fahrzeugklasse Voiturette waren 280 Franc fällig. Es stellte sich heraus, dass trotz des geringen Hubraums hohe Fahrleistungen erzielt wurden. Damit waren die leichten Fahrwerke überfordert. Im April 1924 gab es eine Neuregelung. Danach kosteten Cyclecars jährlich 120 Franc und Voiturettes 180 Franc Steuern. 1925 entfielen diese Sonderregelungen in Frankreich. In der Folge wurde alle Fahrzeuge nach ihren Steuer-PS besteuert.<a href="#cite_note-E-4-3">[3]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Das_Erscheinen_der_Cyclecars">Das Erscheinen der Cyclecars</h2></div>

Von 1898 bis 1910 nahm die Automobilproduktion schnell zu. Leichte Wagen aus dieser Zeit bezeichnete man üblicherweise als <a href="Voiturette" title="Voiturette">Voiturette</a>. Die kleineren Cyclecars erschienen um 1912. Bis zum <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> gab es einen regelrechten Boom. Die ersten erfolgreichen Cyclecars bauten <a href="B%C3%A9d%C3%A9lia" title="Bédélia">Bédélia</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a> in Frankreich und <a href="G.N." title="G.N.">G.N.</a> in Großbritannien.

1920 waren in Frankreich 814 Cyclecars zugelassen. Im Folgejahr stieg die Zahl auf 3191, 1922 auf 9621 und 1923 auf 20.426. 1924 wurde der Höhepunkt mit 29.542 erreicht.<a href="#cite_note-E-4-3">[3]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sportwagen_und_Cyclecar-Rennen">Sportwagen und Cyclecar-Rennen</h2></div>

Einige Cyclecars, wie <a href="Cyclecars_Major" title="Cyclecars Major">Major</a> oder <a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a> in Frankreich, waren ausreichend motorisiert und mit sportlichen Fahrwerken ausgestattet, dass sie als Sportwagen bezeichnet werden konnten. Es gab Rennen speziell für Cyclecars. Das erste wurde 1913 vom <a href="Automobile_Club_de_France" title="Automobile Club de France">Automobile Club de France</a> organisiert. 1920 gab es einen Cyclecar-GP in <a href="Le_Mans" title="Le Mans">Le Mans</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeugklassifizierung">Fahrzeugklassifizierung</h2></div>

Am 14. Dezember 1912 beschloss die <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Motocyclisme" title="Fédération Internationale de Motocyclisme">Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes</a> eine internationale Klassifikation für Cyclecars im Motorsport, die in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>, <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>, den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>, Frankreich, den <a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlanden</a>, <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>, <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>, <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> und <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> galt. Man führte zwei Klassen von Cyclecars ein:

(i) Große Klasse

<ul><li>Maximalgewicht: 350 kg</li>

<li>Maximaler Hubraum: 1100 cm³</li>

<li>Minimale Reifenbreite: 60 mm</li></ul>

</td>

(ii) Kleine Klasse

<ul><li>Minimalgewicht: 150 kg</li>

<li>Maximalgewicht: 300 kg</li>

<li>Maximaler Hubraum: 750 cm³</li>

<li>Minimale Reifenbreite: 55 mm</li></ul>

</td></tr></tbody></table>

Alle Cyclecars sollten Kupplungen und Getriebe mit mehreren Gängen besitzen. Diese Vorschriften konnten auch mit einfachen Einrichtungen wie Entspannungsvorrichtungen zum Durchrutschen des Antriebsriemens als Kupplung und unterschiedlichen Riemenscheibendurchmessern für unterschiedliche Gänge umgesetzt werden. Eine Abgrenzung von Fahrzeugen mit 3 oder 4 Rädern fand nicht statt. <a href="Leichtfahrzeug#Klassifizierung" title="Leichtfahrzeug">Leichtfahrzeuge</a> im 21. Jahrhundert haben per Definition 4 Räder. Leichte motorisierte Dreiräder werden auch <a href="Motordreirad" class="mw-redirect" title="Motordreirad">Motordreirad</a> genannt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Das_Verschwinden_der_Cyclecars">Das Verschwinden der Cyclecars</h2></div>

In den USA brach der Cyclecar-Boom, der bis etwa 1914 angehalten hatte, zuerst und massiv ein. Die Hauptursache dafür ist der <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> <a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Modell T</a>, wie die nachstehende Aufstellung zeigt:

<ul><li>Ford Modell T 2p Runabout

<li>Ford Modell T Roadster

Ein Cyclecar kostete typischerweise etwas unter 400 USD. Somit kostete es 1915 so viel wie ein vollwertiges Ford T-Modell. Dazu kam, dass Ford gleichzeitig mit diesen Preisreduktionen den Aufpreis vom Roadster auf den beliebten vier- bis fünfsitzigen <a href="Touring_car" class="mw-redirect" title="Touring car">Touring</a> immer weiter reduzierte; von 80 USD (1913) auf 10 USD (1917). Somit kostete 1917 ein vollwertiges solides und zuverlässiges Familienauto weniger als ein zweisitziger enger und oft etwas provisorisch wirkender Cyclecar.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Anfang der 1920er Jahre waren die Tage der Cyclecars auch in Europa gezählt. Massenhersteller wie Ford oder <a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> konnten die Verkaufspreise ihrer Autos so weit senken, dass sie ebenfalls unter denen der üblicherweise kleinen Cyclecar-Hersteller lagen. Auch in Europa wurden erschwingliche Autos wie der <a href="Citro%C3%ABn_Typ_C" title="Citroën Typ C">Citroën 5 CV</a>, der <a href="Austin_7" title="Austin 7">Austin 7</a> oder der <a href="Morris_Cowley" title="Morris Cowley">Morris Cowley</a> angeboten.

Der Cyclecar-Boom war vorbei. Die meisten Cyclecar-Hersteller schlossen ihre Tore. Einige Firmen überlebten, indem sie zur Motorradfertigung zurückkehrten.

Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> waren in Europa wieder kleine wirtschaftliche Autos gefragt. Der Name Cyclecar aber tauchte nicht mehr auf; diese Autos hießen <a href="Rollermobil" title="Rollermobil">Rollermobile</a> oder später <a href="Leichtfahrzeug" title="Leichtfahrzeug">Leichtfahrzeuge</a>. In den USA spielten sie kaum noch eine Rolle.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Buckboard">Buckboard</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Buckboard_(Automobil)" title="Buckboard (Automobil)">Buckboard (Automobil)</a></div>

Buckboards sind älter als Cyclecars und wurden Mitte der 1950er Jahre wieder vom Automobilhersteller <a href="American_Buckboard" title="American Buckboard">American Buckboard</a> ohne Erfolg produziert. Mit ihrer einfachen Konstruktion nahmen sie Elemente des Cyclecars vorweg. An diesen sehr einfach konstruierten Motorfahrzeugen wurde auf eine richtige Karosserie und oft auch auf die Federung verzichtet. In der Regel sind solche Fahrzeuge für ein bis zwei Personen ausgelegt. Für spätere Buckboards wurde gelegentlich ebenfalls auf Motorradtechnik zurückgegriffen. Ein bekanntes Buckboard war der <a href="Smith_Flyer" title="Smith Flyer">Smith Flyer</a>, dessen kleiner Benzinmotor auf einem fünften Rad am Heck montiert war.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Cyclecars_nach_Herstellungsland">Cyclecars nach Herstellungsland</h2></div>

Im Folgenden sind die Marken von Cyclecars aufgelistet. Wenn Artikel zu einzelnen Cyclecar-Modellen existieren, so sind sie in Klammern hinter der Marke angegeben, ohne dass die Marke erneut genannt wird.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Australien">Australien</h3></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .column-multiple,.mw-parser-output div[style*=column]{margin-top:0.3em}.mw-parser-output .column-multiple>ol,.mw-parser-output .column-multiple>ul,.mw-parser-output .column-multiple>p,.mw-parser-output div[style*=column]>ol,.mw-parser-output div[style*=column]>ul{margin-top:0}.mw-parser-output .column-multiple li,.mw-parser-output div[style*=column] li,.mw-parser-output .column-multiple-avoid{break-inside:avoid;break-inside:avoid-column;page-break-inside:avoid}.mw-parser-output .column-multiple-avoid-3{orphans:3;widows:3}.mw-parser-output .column-multiple .mw-heading{column-span:all}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="column-multiple" style="column-width:15em;column-count:5;">

<ul><li><a href="H._C._Carter" title="H. C. Carter">Carter</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Belgien">Belgien</h3></div>

<li><a href="Torpille" title="Torpille">Torpille</a><a href="#cite_note-9">[9]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dänemark">Dänemark</h3></div>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland">Deutschland</h3></div>

<ul><li><a href="Argeo_Fahrzeugwerk" title="Argeo Fahrzeugwerk">Argeo</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Hannoversche_Waggonfabrik" title="Hannoversche Waggonfabrik">Hawa</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> (<a href="Hawa_40_Volt_Elektro-Kleinwagen" title="Hawa 40 Volt Elektro-Kleinwagen">40 Volt Elektro-Kleinwagen</a>)</li>

<li><a href="Ludwig_Maurer_OHG" title="Ludwig Maurer OHG">Maurer</a><a href="#cite_note-16">[16]</a> (<a href="Maurer_2/6_PS" title="Maurer 2/6 PS">2/6 PS</a>)</li>

<li><a href="Minimus_Fahrzeugwerk" title="Minimus Fahrzeugwerk">Minimus</a><a href="#cite_note-17">[17]</a></li>

<li><a href="Slaby-Beringer" title="Slaby-Beringer">Slaby-Beringer</a><a href="#cite_note-18">[18]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Frankreich">Frankreich</h3></div>

<ul><li><a href="Ajams" title="Ajams">Ajams</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Illustrated-8">[8]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Alcyon" title="Automobiles Alcyon">Alcyon</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Illustrated-20">[20]</a></li>

<li><a href="Amilcar" title="Amilcar">Amilcar</a><a href="#cite_note-21">[21]</a> (<a href="Amilcar_Type_CC" title="Amilcar Type CC">Type CC</a>)</li>

<li><a href="%C3%89tablissements_Armor" title="Établissements Armor">Armor</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Autos-23">[23]</a></li>

<li><a href="Arzac" title="Arzac">Arzac</a><a href="#cite_note-Autos_und_Illustrated-24">[24]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Astatic" title="Automobiles Astatic">Astatic</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Astra_(Cyclecar)" title="Astra (Cyclecar)">Astra</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="Auto_Pratique" title="Auto Pratique">Auto Pratique</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Constructions_d%E2%80%99Automobile_de_Bellevue" title="Constructions d’Automobile de Bellevue">Automobilette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Autorette" title="Autorette">Autorette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Axona" title="Axona">Axona</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="B%C3%A9d%C3%A9lia" title="Bédélia">Bédélia</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Maurice_Jeanson" title="Maurice Jeanson">Benjamin</a><a href="#cite_note-25">[25]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Bignan" title="Automobiles Bignan">Bignan</a><a href="#cite_note-26">[26]</a></li>

<li><a href="E._Billard" title="E. Billard">Billard</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Bl%C3%A9riot_A%C3%A9ronautique" title="Blériot Aéronautique">Blériot</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Causan" title="Causan">Causan</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Coadou-Fleury" title="Coadou-Fleury">Coadou-Fleury</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Illustrated-20">[20]</a></li>

<li><a href="Lurquin-Coudert" title="Lurquin-Coudert">Coudert</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="%C3%89tablissements_V._Couverchel%2C_H._Croissant_et_Compagnie" title="Établissements V. Couverchel, H. Croissant et Compagnie">Croissant</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="De_Mar%C3%A7ay" title="De Marçay">De Marçay</a><a href="#cite_note-27">[27]</a></li>

<li><a href="De_Sanzy" title="De Sanzy">De Sanzy</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Derby_(Automarke)" title="Derby (Automarke)">Derby</a><a href="#cite_note-28">[28]</a></li>

<li><a href="Deschamps_et_Cie" title="Deschamps et Cie">Deschamps</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Dorey" title="Dorey">Dorey</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Lebeau-Cordier" title="Lebeau-Cordier">Eclair</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Cyclecars_Einaudi" title="Cyclecars Einaudi">Einaudi</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Couillet_(Automobilhersteller)" title="Couillet (Automobilhersteller)">Électricar</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Emeraude_(Cyclecar)" title="Emeraude (Cyclecar)">Emeraude</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Autos-23">[23]</a></li>

<li><a href="J._Depreux" title="J. Depreux">Fordinette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Gauthier_et_Cie" title="Gauthier et Cie">Gauthier</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="%C3%89tablissements_Griffon" title="Établissements Griffon">Griffon</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Grouesy" title="Grouesy">Grouesy</a><a href="#cite_note-Illustrated-13">[13]</a></li>

<li><a href="Jack_Sport" title="Jack Sport">Jack Sport</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Illustrated-8">[8]</a></li>

<li><a href="Jacquemont" title="Jacquemont">Jacquemont</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Jacques_Muller" title="Jacques Muller">Jacques Muller</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Jan%C3%A9mian" title="Janémian">Janémian</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Janoir" title="Janoir">Janoir</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Illustrated-8">[8]</a></li>

<li><a href="JG_Sport" title="JG Sport">JG Sport</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Jourdain" title="Automobiles Jourdain">Jourdain</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Jouve_et_Cie" title="Jouve et Cie">Jouve</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="G._Julien" title="G. Julien">Julien</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Ateliers_Lecourbe" title="Ateliers Lecourbe">Kiddy</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="La_Confortable" title="La Confortable">La Confortable</a><a href="#cite_note-Illustrated-13">[13]</a></li>

<li><a href="La_Fl%C3%A8che_(Automarke)" title="La Flèche (Automarke)">La Flèche</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="La_Perle" title="La Perle">La Perle</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="La_Roulette" title="La Roulette">La Roulette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="La_Violette_(Automarke)" title="La Violette (Automarke)">La Violette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Lacour_et_Cie" title="Lacour et Cie">Lacour</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Laetitia_(Cyclecar)" title="Laetitia (Cyclecar)">Laetitia</a><a href="#cite_note-Illustrated-13">[13]</a></li>

<li><a href="Le_Favori" title="Le Favori">Le Favori</a><a href="#cite_note-Illustrated-13">[13]</a></li>

<li><a href="Le_Ma%C3%AEtre_et_G%C3%A9rard" title="Le Maître et Gérard">Le Maître et Gérard</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Le_M%C3%A9hari" title="Le Méhari">Le Méhari</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Le_Roitelet" title="Le Roitelet">Le Roitelet</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Madoz_(Automobilhersteller)" title="Madoz (Automobilhersteller)">Madoz</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Cyclecars_Major" title="Cyclecars Major">Major</a><a href="#cite_note-Autos-30">[30]</a></li>

<li><a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_A._Marguerite" title="Société A. Marguerite">Marguerite</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a> (<a href="Marguerite_Typ_A" title="Marguerite Typ A">Typ A</a>)</li>

<li><a href="Automobiles_Micron" title="Automobiles Micron">Micron</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Molla_et_Cie" title="Molla et Cie">Molla</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="Charles_Rouquet_et_Cie" title="Charles Rouquet et Cie">Monitor</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Mourre" title="Mourre">Mourre</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Office_de_Repr%C3%A9sentation_Industrielle_et_Automobile_%C3%A0_Lyon" title="Office de Représentation Industrielle et Automobile à Lyon">Orial</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Autos-23">[23]</a></li>

<li><a href="Patri" title="Patri">Patri</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="P%C3%A9gase" title="Pégase">Pégase</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="Pestourie_et_Planchon" title="Pestourie et Planchon">Pestourie et Planchon</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a><a href="#cite_note-31">[31]</a> (<a href="Peugeot_Typ_161" title="Peugeot Typ 161">Typ 161</a>)</li>

<li><a href="Cyclecars_Ph%C3%A9bus" title="Cyclecars Phébus">Phébus</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Quo_Vadis" title="Automobiles Quo Vadis">Quo Vadis</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Reginette" title="Reginette">Reginette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="J._F._Revol" title="J. F. Revol">Revol</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Santax" title="Santax">Santax</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="SICAM" title="SICAM">SICAM</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Sima-Violet" title="Sima-Violet">Sima-Violet</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Autos-23">[23]</a></li>

<li><a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Sphinx</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Spidos" title="Spidos">Spidos</a><a href="#cite_note-Autos-30">[30]</a></li>

<li><a href="Lev%C3%AAque_Fr%C3%A8res" title="Levêque Frères">Super</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="M._Tholom%C3%A9" title="M. Tholomé">Tholomé</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Tom_Pouce" title="Tom Pouce">Tom Pouce</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Utilis" title="Utilis">Utilis</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Automobiles_Villard" title="Automobiles Villard">Villard</a><a href="#cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">[22]</a></li>

<li><a href="Violet-Bogey" title="Violet-Bogey">Violet-Bogey</a><a href="#cite_note-Autos-30">[30]</a></li>

<li><a href="Viratelle" title="Viratelle">Viratelle</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Weler" title="Weler">Weler</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="SA_des_Voiturettes_et_Cyclecars" title="SA des Voiturettes et Cyclecars">Zévaco</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Großbritannien">Großbritannien</h3></div>

<li><a href="Allwyn_Cycle-Cars" title="Allwyn Cycle-Cars">Allwyn</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Alvechurch_Light_Car" title="Alvechurch Light Car">Alvechurch</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Amazon_Cars" title="Amazon Cars">Amazon</a><a href="#cite_note-32">[32]</a></li>

<li><a href="Armstrong_Motor" title="Armstrong Motor">Armstrong</a><a href="#cite_note-33">[33]</a></li>

<li><a href="Atomette" title="Atomette">Atomette</a><a href="#cite_note-34">[34]</a></li>

<li><a href="Autotrix" title="Autotrix">Autotrix</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Hurlin_%26_Co." title="Hurlin & Co.">Aviette</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Baby_Blake" title="Baby Blake">Baby Blake</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Baker_%26_Dale" title="Baker & Dale">Baker & Dale</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Bantam_(Automarke)" title="Bantam (Automarke)">Bantam</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Baughan_Motors" title="Baughan Motors">Baughan</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Beacon_Motors" title="Beacon Motors">Beacon</a><a href="#cite_note-36">[36]</a></li>

<li><a href="Black_Prince_Motors" title="Black Prince Motors">Black Prince</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Air_Navigation_%26_Engineering_Company" title="Air Navigation & Engineering Company">Blériot-Whippet</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a> (<a href="Bl%C3%A9riot-Whippet" title="Blériot-Whippet">Blériot-Whippet</a>)</li>

<li><a href="Bound_Brothers" title="Bound Brothers">Bound</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Bradwell_%26_Company" title="Bradwell & Company">Bradwell</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Britannia_Engineering_Company" title="Britannia Engineering Company">Britannia</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Broadway_Cyclecar" title="Broadway Cyclecar">Broadway</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Brompton_(Automobilhersteller)" title="Brompton (Automobilhersteller)">Brompton</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Buckingham_Engineering" title="Buckingham Engineering">Buckingham</a><a href="#cite_note-37">[37]</a></li>

<li><a href="Cambro" title="Cambro">Cambro</a><a href="#cite_note-38">[38]</a></li>

<li><a href="Campion_Cycle" title="Campion Cycle">Campion</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Carden_Engineering" title="Carden Engineering">Carden</a><a href="#cite_note-39">[39]</a></li>

<li><a href="Carlette" title="Carlette">Carlette</a><a href="#cite_note-40">[40]</a></li>

<li><a href="Carter_(Automobilhersteller)" title="Carter (Automobilhersteller)">Carter</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Chota_(Automarke)" title="Chota (Automarke)">Chota</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Coventry-Premier" title="Coventry-Premier">Coventry-Premier</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Cripps_Cycle_Company" title="Cripps Cycle Company">Cripps</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Crompton_Engineering_Company" title="Crompton Engineering Company">Crompton</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Cumbria_Motors" title="Cumbria Motors">Cumbria</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Dallison" title="Dallison">Dallison</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Dayton_(Automarke)" title="Dayton (Automarke)">Dayton</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="DEW_Engineering" title="DEW Engineering">Dewcar</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Dursley-Pedersen" title="Dursley-Pedersen">Dursley-Pedersen</a><a href="#cite_note-42">[42]</a></li>

<li><a href="Economic_Motors" title="Economic Motors">Economic</a><a href="#cite_note-43">[43]</a></li>

<li><a href="Edmond_(Automarke)" title="Edmond (Automarke)">Edmond</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="C._Edmund_%26_Company" title="C. Edmund & Company">Edmund</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Edwards_(Automarke)" title="Edwards (Automarke)">Edwards</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Summers_%26_Harding" title="Summers & Harding">Flycar</a><a href="#cite_note-44">[44]</a></li>

<li><a href="Summers_%26_Harding" title="Summers & Harding">Flyer</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Gerald_Cyclecar" title="Gerald Cyclecar">Gerald</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Gibbons_%26_Mear" class="mw-redirect" title="Gibbons & Mear">Gibbons</a><a href="#cite_note-Culshaw-46">[46]</a></li>

<li><a href="Gilyard_(Automarke)" title="Gilyard (Automarke)">Gilyard</a><a href="#cite_note-47">[47]</a></li>

<li><a href="Girling_Motors" title="Girling Motors">Girling</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Globe_(Tuke_%26_Bell)" title="Globe (Tuke & Bell)">Globe</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Glover_Bros." title="Glover Bros.">Glover</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Gnome_Cars" title="Gnome Cars">Gnome</a><a href="#cite_note-49">[49]</a></li>

<li><a href="Gordon_Armstrong_East_Riding_Garage" title="Gordon Armstrong East Riding Garage">Gordon</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Grahame-White" title="Grahame-White">Grahame-White</a><a href="#cite_note-Culshaw-46">[46]</a></li>

<li><a href="Guildford_(Automarke)" title="Guildford (Automarke)">Guildford</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Hampton_Cars" title="Hampton Cars">Hampton</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Heybourn" title="Heybourn">Heybourn</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Hill%2C_Stanier_%26_Company" title="Hill, Stanier & Company">Hill & Stanier</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Howard_Motor_Works_(England)" title="Howard Motor Works (England)">Howard</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Howett" title="Howett">Howett</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Implitico" title="Implitico">Imperial</a><a href="#cite_note-51">[51]</a></li>

<li><a href="Invicta_(Cyclecar)" title="Invicta (Cyclecar)">Invicta</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Jappic" title="Jappic">Jappic</a><a href="#cite_note-52">[52]</a></li>

<li><a href="Kendall_Motors" title="Kendall Motors">Kendall</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Lecoy" title="Lecoy">Lecoy</a><a href="#cite_note-53">[53]</a></li>

<li><a href="Lester_Engineering" title="Lester Engineering">Lester</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Field_%26_Slater" title="Field & Slater">Lincoln</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="L._Marcus" title="L. Marcus">Marcus</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Matchless" title="Matchless">Matchless</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Mead_%26_Deakin" title="Mead & Deakin">Medea</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Medinger_Cars_%26_Engine" title="Medinger Cars & Engine">Medinger</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Menley" title="Menley">Menley</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Meteorite_Cars" title="Meteorite Cars">Meteorite</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Metro-Tyler" title="Metro-Tyler">Metro-Tyler</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Morgan_Motor" title="Morgan Motor">Morgan</a><a href="#cite_note-55">[55]</a></li>

<li><a href="New_Hudson_Cycle" title="New Hudson Cycle">New Hudson</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="No_Trouble" title="No Trouble">No Trouble</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Nomad_Cars" title="Nomad Cars">Nomad</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="North_Star_Works" title="North Star Works">North Star</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Tom_Norton" title="Tom Norton">Norton</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Paragon_(Automarke)" title="Paragon (Automarke)">Paragon</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Pearson_%26_Cox" title="Pearson & Cox">Pearson Cox</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Pennine" title="Pennine">Pennine</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Norma_Motor_%26_Engineering" title="Norma Motor & Engineering">Pinnace</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Premier_Cycle_Company" title="Premier Cycle Company">Premier</a><a href="#cite_note-56">[56]</a></li>

<li><a href="Projecta" title="Projecta">Projecta</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Pyramid_(Automarke)" title="Pyramid (Automarke)">Pyramid</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Ranger_Cyclecar" title="Ranger Cyclecar">Ranger</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="James_Robertson_(Automobilhersteller)" title="James Robertson (Automobilhersteller)">Robertson</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Robinson_%26_Price" title="Robinson & Price">Robinson & Price</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Rollo_Car" title="Rollo Car">Rollo</a><a href="#cite_note-57">[57]</a></li>

<li><a href="Royal_Ruby_Cycle" title="Royal Ruby Cycle">Royal Ruby</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Rudge#Cyclecar" title="Rudge">Rudge-Whitworth</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="J._A._Ryley" title="J. A. Ryley">Ryley</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Simplic" title="Simplic">Simplic</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Skeoch_Utility_Car" title="Skeoch Utility Car">Skeoch</a><a href="#cite_note-AZ1920-58">[58]</a></li>

<li><a href="Speedy_(Automarke)" title="Speedy (Automarke)">Speedy</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Sterling_Engineering_%26_Automobile_Company" title="Sterling Engineering & Automobile Company">Sterling</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Summers_%26_Harding" title="Summers & Harding">Summers & Harding</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Robert_Surridge" title="Robert Surridge">Surridge</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Tamplin_Motors" title="Tamplin Motors">Tamplin</a><a href="#cite_note-AZ1920-58">[58]</a></li>

<li><a href="Tankette_Ltd." title="Tankette Ltd.">Tankette</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Truner" title="Truner">Truner</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Unique_(Cyclecar)" title="Unique (Cyclecar)">Unique</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Victor_Motors" title="Victor Motors">Victor</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="A._W._Wall" title="A. W. Wall">Walcycar</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Pearsall_Warne" title="Pearsall Warne">Warne</a><a href="#cite_note-59">[59]</a> (<a href="Warne_8_HP" title="Warne 8 HP">8 HP</a>)</li>

<li><a href="Warren_Lambert_Engineering" title="Warren Lambert Engineering">Warren Lambert</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Westall_(Automobilhersteller)" title="Westall (Automobilhersteller)">Westall</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Wherwell" title="Wherwell">Wherwell</a><a href="#cite_note-AZ1920-58">[58]</a></li>

<li><a href="Whitgift_(Automarke)" title="Whitgift (Automarke)">Whitgift</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li>

<li><a href="Willis_(Automarke)" title="Willis (Automarke)">Willis</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Winson_(Automarke)" title="Winson (Automarke)">Winson</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Wooler_Engineering" title="Wooler Engineering">Wooler</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Wright_Engineering_Works" title="Wright Engineering Works">Wright</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Wrigley_%26_Co." title="Wrigley & Co.">Wrigley</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Xtra_Cars" title="Xtra Cars">Xtra</a><a href="#cite_note-60">[60]</a> (<a href="Xtra_Monocar" title="Xtra Monocar">Monocar</a>, <a href="Xtra_Sociable" title="Xtra Sociable">Sociable</a>)</li>

<li><a href="Zendik_Cars" title="Zendik Cars">Zendik</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Italien">Italien</h3></div>

<ul><li><a href="Officine_Barosso" title="Officine Barosso">Barosso</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Fratelli_Della_Ferrera" title="Fratelli Della Ferrera">Della Ferrera</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Officine_Meccanica_Giuseppe_Meldi" title="Officine Meccanica Giuseppe Meldi">Meldi</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="S.A._San_Giusto" title="S.A. San Giusto">San Giusto</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Motovetturette_Vaghi" title="Motovetturette Vaghi">Vaghi</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kanada">Kanada</h3></div>

<li><a href="Gramm_Motor_Truck_(Walkerville)" title="Gramm Motor Truck (Walkerville)">Gramm</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich">Österreich</h3></div>

<ul><li><a href="Austro-Rumpler-Werke" title="Austro-Rumpler-Werke">Austro-Rumpler</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Maschinenfabrik%2C_Auto-_und_Motoren-Reparaturanstalt_Barth_%26_K%C3%B6hler" title="Maschinenfabrik, Auto- und Motoren-Reparaturanstalt Barth & Köhler">Barth & Köhler</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Linett-Automobilfabrik" title="Linett-Automobilfabrik">Linett</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li>Schasche<a href="#cite_note-61">[61]</a> (<a href="Schasche-Cyclecar" title="Schasche-Cyclecar">Schasche-Cyclecar</a>)</li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich-Ungarn">Österreich-Ungarn</h3></div>

<li><a href="Austro-Cyclecar" title="Austro-Cyclecar">Austro-Cyclecar</a><a href="#cite_note-63">[63]</a></li>

<li><a href="M%C3%BCller_(Automobilhersteller)" title="Müller (Automobilhersteller)">Müller</a><a href="#cite_note-Beaulieu-1">[1]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweden">Schweden</h3></div>

<ul><li><a href="Mascot_(Cyclecar)" title="Mascot (Cyclecar)">Mascot</a><a href="#cite_note-64">[64]</a></li>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweiz">Schweiz</h3></div>

<ul><li><a href="Fritz_Moser%2C_Fabrique_d%E2%80%99Automobiles_et_Motocyclettes" title="Fritz Moser, Fabrique d’Automobiles et Motocyclettes">Moser</a><a href="#cite_note-65">[65]</a></li>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Spanien">Spanien</h3></div>

<ul><li><a href="David_Autos_Fabricaci%C3%B3n" title="David Autos Fabricación">David</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Juan_Antonio_Orus" title="Juan Antonio Orus">Hercules</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader-15">[15]</a></li>

<li><a href="Nacional_Custals" title="Nacional Custals">Nacional Custals</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li>

<li><a href="Industrias_Salvador" title="Industrias Salvador">Salvador</a><a href="#cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">[11]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tschechoslowakei">Tschechoslowakei</h3></div>

<ul><li><a href="Posejpal_%26_Zwetschke" title="Posejpal & Zwetschke">Posejpal & Zwetschke</a><a href="#cite_note-Encyklopedie_automobilů-67">[67]</a></li>

<li><a href="Tov%C3%A1rna_na_automobily_a_automobiln%C3%AD_p%C5%99%C3%ADslu%C5%A1enstv%C3%AD" title="Továrna na automobily a automobilní příslušenství">Sfinx</a><a href="#cite_note-Encyklopedie_automobilů-67">[67]</a></li>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vereinigte_Staaten">Vereinigte Staaten</h3></div>

<li><a href="Asheville_Light_Car" title="Asheville Light Car">Asheville</a><a href="#cite_note-70">[70]</a></li>

<li><a href="Manistee_Auto_Company" title="Manistee Auto Company">Autoette</a><a href="#cite_note-Kimes-71">[71]</a></li>

<li><a href="Continental_Engine_Manufacturing_Company" title="Continental Engine Manufacturing Company">Continental</a><a href="#cite_note-72">[72]</a></li>

<li><a href="Cricket_Cyclecar_Company" title="Cricket Cyclecar Company">Cricket</a><a href="#cite_note-73">[73]</a></li>

<li><a href="Cyclops_Cyclecar" title="Cyclops Cyclecar">Cyclops</a><a href="#cite_note-Kimes-71">[71]</a></li>

<li><a href="Downing_Cyclecar_Company" title="Downing Cyclecar Company">Downing</a><a href="#cite_note-Downing-74">[74]</a></li>

<li><a href="Downing_Cyclecar_Company" title="Downing Cyclecar Company">Downing-Detroit</a><a href="#cite_note-Downing-74">[74]</a></li>

<li><a href="Fauber" title="Fauber">Fauber</a><a href="#cite_note-Kimes-71">[71]</a></li>

<li><a href="Hoover_(Automobilhersteller)" title="Hoover (Automobilhersteller)">Hoover</a><a href="#cite_note-Kimes-71">[71]</a></li>

<li><a href="Malcolm-Jones_Cyclecar" title="Malcolm-Jones Cyclecar">Malcolm</a><a href="#cite_note-76">[76]</a></li>

<li><a href="Royal_Cyclecar_Company" title="Royal Cyclecar Company">Royal</a><a href="#cite_note-79">[79]</a></li>

<li><a href="Sharp_Engineering_%26_Manufacturing_Company" title="Sharp Engineering & Manufacturing Company">Sharp</a><a href="#cite_note-80">[80]</a></li>

<li><a href="Tribune_Engineering_Company" title="Tribune Engineering Company">Tribune</a><a href="#cite_note-Kimes-71">[71]</a></li>

<li><a href="Twombly_Car" title="Twombly Car">Twombly</a><a href="#cite_note-81">[81]</a></li>

<li><a href="Woods_Mobilette" title="Woods Mobilette">Woods Mobilette</a><a href="#cite_note-82">[82]</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Michael Worthington-Williams: From Cyclecar to Microcar – The Story of the Cyclecar Movement. Beaulieu Books, 1981</li>

<li>David Thirlby: Minimal Motoring – From Cyclecar to Microcar. Tempus Publishing Ltd., 2002, ISBN 0-7524-2367-3.</li>

<li>Harald H. Linz, <a href="Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Cyclecar&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </li>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cyclecars?uselang=de">Commons: Cyclecars</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121016132113/http://www.autos.ca/motoring-memories/motoring-memories-cyclecars/">Cyclecars in Nordamerika (aus Webarchiv)</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 16. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (englisch, abgerufen am 8. September 2012)</li>

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<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121114044727/http://www.orphanbabycars.com/">Orphan Babies – America’s Forgotten Economy Cars</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 14. November 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (englisch, abgerufen am 8. September 2012)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Beaulieu-1">↑ <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-3">d</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-4">e</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-5">f</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-6">g</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-7">h</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-8">i</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-9">j</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-10">k</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-11">l</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-12">m</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-13">n</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-14">o</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-15">p</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-16">q</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-17">r</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-18">s</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-19">t</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-20">u</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-21">v</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-22">w</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-23">x</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-24">y</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-25">z</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-26">aa</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-27">ab</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-28">ac</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-29">ad</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-30">ae</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-31">af</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-32">ag</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-33">ah</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-34">ai</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-35">aj</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-36">ak</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-37">al</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-38">am</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-39">an</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-40">ao</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-41">ap</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-42">aq</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-43">ar</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-44">as</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-45">at</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-46">au</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-47">av</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_1-48">aw</a> The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.classicdriver.com/de/article/classic-mobil-m%C3%BCnchen">www.classicdriver.com</a> (abgerufen am 1. Mai 2014)

</li>

<li id="cite_note-E-4-3">↑ <a href="#cite_ref-E-4_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-E-4_3-1">b</a> Gilles Fournier, David Burgess-Wise: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Amilcar</cite>. English edition. Dalton Watson, Deerfield 1994, ISBN 1-85443-218-4, S. 4–5 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Cyclecar&rft.au=Gilles+Fournier%2C+David+Burgess-Wise&rft.btitle=Amilcar&rft.date=1994&rft.genre=book&rft.isbn=1854432184&rft.pages=4-5&rft.place=Deerfield&rft.pub=Dalton+Watson&rft.volume=English+edition" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-Kimes_(1985)554-4">↑ <a href="#cite_ref-Kimes_(1985)554_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-Kimes_(1985)554_4-1">b</a> Kimes (1985), S. 554.

</li>

<li id="cite_note-Kimes_(1985)555-5"><a href="#cite_ref-Kimes_(1985)555_5-0">↑</a> Kimes (1985), S. 555.

</li>

<li id="cite_note-Kimes_(1985)556-6">↑ <a href="#cite_ref-Kimes_(1985)556_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-Kimes_(1985)556_6-1">b</a> Kimes (1985), S. 556.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Kimes (1985), S. 554–556

</li>

<li id="cite_note-Linz/Schrader_und_Illustrated-8">↑ <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Illustrated_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Illustrated_8-1">b</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Illustrated_8-2">c</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Illustrated_8-3">d</a> Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. und The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> 260 kg Gewicht laut Le Grand Livre de l’Automobile Belge

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> 260 kg Gewicht laut The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

</li>

<li id="cite_note-Linz/Schrader_und_Beaulieu-11">↑ <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-1">b</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-2">c</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-3">d</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-4">e</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-5">f</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-6">g</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-7">h</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-8">i</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-9">j</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-10">k</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-11">l</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-12">m</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-13">n</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-14">o</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-15">p</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-16">q</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-17">r</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-18">s</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-19">t</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-20">u</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-21">v</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-22">w</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-23">x</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-24">y</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-25">z</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-26">aa</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-27">ab</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-28">ac</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-29">ad</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-30">ae</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-31">af</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-32">ag</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-33">ah</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-34">ai</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-35">aj</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-36">ak</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-37">al</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-38">am</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-39">an</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-40">ao</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-41">ap</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-42">aq</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-43">ar</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-44">as</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-45">at</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-46">au</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-47">av</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-48">aw</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-49">ax</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-50">ay</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-51">az</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-52">ba</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-53">bb</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-54">bc</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-55">bd</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-56">be</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-57">bf</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-58">bg</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-59">bh</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-60">bi</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-61">bj</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-62">bk</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-63">bl</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-64">bm</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-65">bn</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-66">bo</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-67">bp</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-68">bq</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-69">br</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-70">bs</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-71">bt</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-72">bu</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-73">bv</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-74">bw</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-75">bx</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-76">by</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-77">bz</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-78">ca</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-79">cb</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-80">cc</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-81">cd</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-82">ce</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-83">cf</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-84">cg</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-85">ch</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-86">ci</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-87">cj</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-88">ck</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-89">cl</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-90">cm</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-91">cn</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-92">co</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-93">cp</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-94">cq</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-95">cr</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-96">cs</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-97">ct</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-98">cu</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-99">cv</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-100">cw</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-101">cx</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-102">cy</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-103">cz</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-104">da</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-105">db</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-106">dc</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-107">dd</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-108">de</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-109">df</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-110">dg</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-111">dh</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-112">di</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-113">dj</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-114">dk</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-115">dl</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-116">dm</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-117">dn</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-118">do</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-119">dp</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-120">dq</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-121">dr</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-122">ds</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-123">dt</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-124">du</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-125">dv</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-126">dw</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-127">dx</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-128">dy</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-129">dz</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-130">ea</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-131">eb</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-132">ec</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-133">ed</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-134">ee</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-135">ef</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-136">eg</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-137">eh</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-138">ei</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-139">ej</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Beaulieu_11-140">ek</a> Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. und The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> 320 kg Gewicht laut Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.

</li>

<li id="cite_note-Linz/Schrader-15">↑ <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-0">a</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-1">b</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-2">c</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-3">d</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-4">e</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-5">f</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-6">g</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-7">h</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-8">i</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-9">j</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-10">k</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-11">l</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-12">m</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-13">n</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-14">o</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-15">p</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-16">q</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-17">r</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-18">s</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-19">t</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-20">u</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-21">v</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-22">w</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-23">x</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_15-24">y</a> Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. 2008.

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> 260 kg Gewicht laut Ludwig Maurer: Maurer-Union. Firmengeschichte Ludwig Maurer. Weinheim 2000.

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> 295 kg Gewicht laut Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> 180 kg Gewicht laut <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180319032722/http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm">solarmobil.net</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.solarmobil.net%2FAktionen%2FEVS18%2Fevs18-slaby.htm">Originals</a> vom 19. März 2018 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.solarmobil.net (abgerufen am 8. April 2012)

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> 340 kg Gewicht laut The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942

</li>

<li id="cite_note-Beaulieu_und_Illustrated-20">↑ <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Illustrated_20-0">a</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Illustrated_20-1">b</a> The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. und The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles.

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> 350 kg Leergewicht laut Amilcar

</li>

<li id="cite_note-Beaulieu_und_Autos-22">↑ <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-0">a</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-1">b</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-2">c</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-3">d</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-4">e</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-5">f</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-6">g</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-7">h</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_und_Autos_22-8">i</a> The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. und Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.

</li>

<li id="cite_note-Linz/Schrader_und_Autos-23">↑ <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Autos_23-0">a</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Autos_23-1">b</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Autos_23-2">c</a> <a href="#cite_ref-Linz/Schrader_und_Autos_23-3">d</a> Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. und Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.

</li>

<li id="cite_note-Autos_und_Illustrated-24"><a href="#cite_ref-Autos_und_Illustrated_24-0">↑</a> Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. und The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles.

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> 350 kg Gewicht laut The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> 350 kg Gewicht laut Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> 300 kg Gewicht laut Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> 340 kg Gewicht laut Die Schnellen Zwanzigerjahre. Geschichte der Cyclecars und Voiturettes.

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> 340 kg Gewicht laut Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Das Beste aus "Der Motorwagen", der Zeitschrift für Automobil-Industrie und Motorenbau. Teil 2: 1919–1929. Transpress, Berlin 1985, S. 109.

</li>

<li id="cite_note-Autos-30">↑ <a href="#cite_ref-Autos_30-0">a</a> <a href="#cite_ref-Autos_30-1">b</a> <a href="#cite_ref-Autos_30-2">c</a> Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> unter 350 kg Gewicht laut <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120610022215/http://www.peugeot.com/en/history/a-century-of-models/1920-1930/1920--quadrilette.aspx">www.peugeot.com</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 10. Juni 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (abgerufen am 3. Oktober 2013)

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> 343 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> 279 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> 127 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> 250 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> 305 kg Gewicht beim kleineren Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> 318 kg Gewicht beim ersten Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> 75 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> 140 kg Gewicht beim ersten Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> 127 kg Gewicht laut The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> 305 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> 203 kg Gewicht laut The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

</li>

<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> 68 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.allcarindex.com/main-index/car-make-details/United-Kingdom-Summers--Harding--Flycar">Allcarindex</a> (englisch, abgerufen am 18. April 2014)

</li>

<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> 250 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-Culshaw-46">↑ <a href="#cite_ref-Culshaw_46-0">a</a> <a href="#cite_ref-Culshaw_46-1">b</a> The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> 254 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> 203 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> 254 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> 292 kg Gewicht beim ersten Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> 330 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> 203 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> 279 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-54"><a href="#cite_ref-54">↑</a> 203 kg Gewicht beim ersten Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-55"><a href="#cite_ref-55">↑</a> 178 kg Gewicht beim ersten Modell laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> 280 kg Gewicht

</li>

<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> 152 kg Gewicht beim kleinen Modell laut The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

</li>

<li id="cite_note-AZ1920-58">↑ <a href="#cite_ref-AZ1920_58-0">a</a> <a href="#cite_ref-AZ1920_58-1">b</a> <a href="#cite_ref-AZ1920_58-2">c</a> A–Z of Cars of the 1920s.

</li>

<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> 305 bis 356 kg Gewicht laut The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

</li>

<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> 152 kg Gewicht laut A–Z of Cars of the 1920s

</li>

<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> Wolfgang M. Buchta: Formel Ö. Rennwagen aus Österreich. Austro Classic Sonderheft Nr. 3.

</li>

<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> 350 kg Gewicht laut Encyklopedie automobilů

</li>

<li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> 260 kg Gewicht laut Österreichische Kraftfahrzeuge

</li>

<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> 275 kg Gewicht laut Artikel

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> 350 kg Gewicht laut Schweizer Autos. Die schweizerischen Automobilkonstruktionen von 1868 bis heute.

</li>

<li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> <a href="Automobil-_und_Motorrad-Chronik" title="Automobil- und Motorrad-Chronik">Automobil- und Motorrad-Chronik</a>, Ausgabe 9/1981.

</li>

<li id="cite_note-Encyklopedie_automobilů-67">↑ <a href="#cite_ref-Encyklopedie_automobilů_67-0">a</a> <a href="#cite_ref-Encyklopedie_automobilů_67-1">b</a> Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.

</li>

<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> 340 kg Gewicht laut The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> 1084 cm³ Hubraum und 340 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> 204 kg Gewicht laut Standard Catalog of American Cars 1805–1942

</li>

<li id="cite_note-Kimes-71">↑ <a href="#cite_ref-Kimes_71-0">a</a> <a href="#cite_ref-Kimes_71-1">b</a> <a href="#cite_ref-Kimes_71-2">c</a> <a href="#cite_ref-Kimes_71-3">d</a> <a href="#cite_ref-Kimes_71-4">e</a> <a href="#cite_ref-Kimes_71-5">f</a> Standard Catalog of American Cars 1805–1942

</li>

<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> 1092 cm³ Hubraum und maximal 295 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> 979 cm³ Hubraum und 231 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-Downing-74">↑ <a href="#cite_ref-Downing_74-0">a</a> <a href="#cite_ref-Downing_74-1">b</a> 985 cm³ Hubraum laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> 1100 cm³ Hubraum und 295 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> 906 cm³ Hubraum laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> 1100 cm³ Hubraum laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> 1044 cm³ Hubraum und 159 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> 181 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> 745 cm³ Hubraum und 318 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> 952 cm³ Hubraum laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> 1092 cm³ Hubraum und 204 kg laut American Automobiles of the Brass Era

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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